Szczecin pokazuje nowe tramwaje z Modertransu i chce kupować kolejne

Szczecin pokazał właśnie pierwszą nową dwukierunkową Gammę z Modertransu. Tramwaje Szczecińskie zakupiły 12 takich wagonów, których zakup udało się w dużej mierze zrefinansować z KPO oraz środków z programu FEnIKS. Warto zaznaczyć, że jest to pierwszy od ponad 10 lat zakup fabrycznie nowych tramwajów, które są w pełni niskopodłogowe.

8 Gamm już na Pogodnie

Aktualnie do Szczecina dotarło już osiem Gamm, a sześć z nich przeszło proces odbiorów końcowych i jest gotowych do jazdy. Ich oficjalny debiut z pasażerami zaplanowano na jutro, 28 marca, kiedy to wyruszą na trasę linii nr 4, obsługiwanej obecnie taborem dwukierunkowym.

Dostawy pozostałych 4 pojazdów zakończą się do końca maja bieżącego roku. Gammy mają docelowo obsługiwać linię nr 4 a także linię nr 12, która ma zostać reaktywowana w okolicach wakacji. Poza tym tramwaje będzie można spotkać na innych liniach kursujących w mieście - np. na linii nr 7. Nowe Gammy będą stacjonować na Pogodnie i zastępują w służbie Tatry T6.

Ponad połowa tramwajów już z niską, lub częściowo niską podłogą

– Cieszymy się, że na wiosnę możemy zaprezentować nowy model tramwaju, który trafi na nasze szczecińskie tory. 12 takich wozów w ciągu następnych tygodni będzie stopniowo wchodzić do służby. Zakup tych tramwajów był przez nas bardzo oczekiwany i cieszę się, że udało się wesprzeć ten zakup zarówno ze środków z programu FEnIKS jak i z KPO – mówił na prezentacji prezydent Szczecina, Piotr Krzystek.

Włodarz miasta dodawał, że konieczna jest ciągła wymiana taboru tramwajowego na młodszy oraz modernizacja już posiadanych pojazdów. – Pamiętacie Państwo tramwaje PESA Swing, które kupowaliśmy już jakiś czas temu. One dojeżdżają już do napraw głównych i to też będziemy musieli wykonać w najbliższym czasie. Jednocześnie powoli odchodzimy od Tatr, które zakupiliśmy wiele lat temu z Berlina – dodawał.
Krzystek przekazał też, że po wejściu do służby wszystkich 12 Gamm, w dzień roboczy, w szczycie, na miasto będzie wyruszało 50 niskopodłogowych tramwajów (prezydent zaliczył do tej liczby również 10 częściowo niskopodłogowych Bet) z ponad 80 tramwajów kursujących w szczycie. – Daje nam to ponad połowę tramwajów z niską podłogą, które są przyjazne dla naszych pasażerów – powiedział prezydent.

Modertrans: 170 wyprodukowanych Gamm

Dostarczone do Szczecina Moderusy to pojazdy z modelu Gamma LF12AC BD. – Szczecin jest kolejnym miastem po Poznaniu, Wrocławiu, Łodzi czy Woltersdorfie, do którego dostarczamy Gammy. Do tej pory powstało 170 sztuk tych tramwajów. Gamma dla Szczecina jest 3-członowa i ma 4 wózki napędowe - wszystkie są skrętne. Tramwaj może pomieścić 240 pasażerów, z czego 46 na miejscach siedzących – mówił Maciej Kin, dyrektor operacyjny Modertrans Poznań, producenta tramwajów.

Czy Szczecin kupi kolejne nowe tramwaje?

Prezydent miasta Piotr Krzystek był pytany o to, czy pozyskanie środków z KPO sprawi, że Szczecin przeznaczy “uwolnione” fundusze europejskie na zakup następnych nowych tramwajów, zwłaszcza, że miasto wciąż potrzebuje odnowy taboru tramwajowego.

– Będziemy o tym rozmawiać i na pewno pamiętać o budżecie i sytuacji Tramwajów Szczecińskich, natomiast miasto ma wiele sfer, gdzie te środki by się przydały. Te decyzje przed nami i mamy na nie jeszcze czas, ale wiemy, że Tramwaje Szczecińskie potrzebują kolejnych inwestycji i są jednym z priorytetów dla nas, jako dla władz miasta i tak też będzie przy układaniu budżetu na przyszły, 2027 rok – odpowiadał Piotr Krzystek, a jego zastępca, nadzorujący komunikację miejską Łukasz Kadłubowski dodawał, że od 10 lat Szczecin realizuje ogromny program inwestycji w transport tramwajowy.

– Na przestrzeni ostatnich 10 lat wydaliśmy na tramwaje - zakup taboru oraz budowę i modernizację torowisk, prawie miliard złotych. To są historyczne wartości, o których trzeba pamiętać. Jesteśmy w ogromnym procesie wymiany taboru autobusowego, gdzie też ciągle są duże potrzeby i gdzie nadrabiamy zaległości. Dlatego nie powiemy, że 1 do 1 środki, które “uwolniliśmy”, trafią na nowe tramwaje. Będzie jeszcze czas na decyzje w tej sprawie, a na razie przed nami decyzje odnośnie opcji na autobusy dla SPA Klonowica – mówił Kadłubowski.

Wiceprezydent miasta przekazał też, że wyzwaniem dla miasta będzie także modernizacja posiadanych przez Tramwaje Szczecińskie Swingów. – Dlatego jako miasto zdajemy sobie sprawę z wyzwań taborowych i szukamy każdej możliwości, z której moglibyśmy pozyskać środki na nowe tramwaje czy autobusy – zakończył zastępca prezydenta Szczecina.

Tramwaje Szczecińskie: Chcemy 8 kolejnych nowych tramwajów dwukierunkowych

Podczas briefingu głos zabrał również prezes Tramwajów Szczecińskich, Krystian Wawrzyniak, który przekazał, że dzięki 12 nowym wozom, Szczecin będzie miał 18 tramwajów dwukierunkowych, co poprawi możliwości obsługi danego rejonu miasta przy remontach czy innych sytuacjach awaryjnych i zapowiedział dalsze plany zakupowe.

– Widzimy korzyści płynące z zakupów tego typu tramwajów, dlatego jeśli udałoby się stworzyć kolejny montaż finansowy, to w pierwszej kolejności chcielibyśmy pozyskać jeszcze 8 tramwajów dwukierunkowych, co przyda się także wtedy, gdy wydłużymy tramwaj do Ku Słońcu, gdzie ma powstać krańcówka dla wozów tego typu – mówił Wawrzyniak.

– Wtedy ta liczba 25 czy 26 tramwajów dwukierunkowych byłaby docelowa dla naszego miasta i spokojnie wystarczyłaby do wszystkich naszych bieżących potrzeb, również remontowych – zakończył prezes przewoźnika ze Szczecina.